Rel kereta api yang beroperasi terus-menerus menanggung beban siklik ekstrem dari roda kereta yang melintas. Gesekan dan tekanan berulang ini secara progresif mengubah struktur mikro permukaan rel, menciptakan lapisan yang mengalami pengerasan regangan atau work hardened layer pada rail head. Fenomena ini bukan sekadar perubahan...
Read more
